Ei! Como fornecedor de reboques de despejo traseiro, muitas vezes me perguntam sobre várias tarefas de manutenção, e um dos mais cruciais é o alinhamento das rodas. Hoje, vou orientá -lo no processo de alinhar as rodas de um reboque traseiro.
Por que o alinhamento das rodas é importante
Primeiro, vamos falar sobre por que o alinhamento das rodas é tão importante. Quando as rodas do trailer de despejo traseiro estão alinhadas adequadamente, ele pode melhorar significativamente o manuseio do reboque. Você não terá que lutar tanto no volante, e o trailer rastreará direto na estrada. Isso não apenas facilita a direção, mas também mais segura.
O alinhamento adequado da roda também ajuda a prolongar a vida útil dos pneus. Rodas desalinhadas podem causar desgaste irregular dos pneus. Você pode notar que um lado do pneu está se desgastando muito mais rápido que o outro. Isso não apenas significa que você terá que substituir seus pneus com mais frequência, mas também pode levar a explosões se o desgaste for muito ruim.
Outro benefício é a eficiência de combustível. Quando as rodas estão desalinhadas, o trailer precisa trabalhar mais para avançar. Esse esforço extra se traduz em maior consumo de combustível. Portanto, mantendo as rodas alinhadas, você pode economizar algum dinheiro na bomba.
Ferramentas que você precisará
Antes de começarmos, vamos reunir as ferramentas necessárias para este trabalho. Você precisará de uma fita métrica, uma régua, um medidor de curvatura, um medidor de ponta e um conjunto de chaves. Essas ferramentas são bastante padrão e podem ser encontradas na maioria das lojas de peças de automóveis.
Etapa 1: Prepare o trailer
O primeiro passo é preparar o reboque de despejo traseiro para o processo de alinhamento. Estacione o trailer em uma superfície plana e nivelada. Verifique se o trailer está descarregado, pois o peso da carga pode afetar o alinhamento. Além disso, verifique a pressão dos pneus e verifique se está no nível recomendado. A pressão incorreta dos pneus pode fornecer leituras imprecisas de alinhamento.
Etapa 2: verifique a curvatura
A curvatura refere -se ao ângulo das rodas quando visto de frente ou traseira do reboque. Uma roda com curvatura positiva se inclina para fora no topo, enquanto uma roda com curvatura negativa se inclina para dentro no topo. Você pode usar um medidor de curvatura para medir a curvatura de cada roda.
Para ajustar a curvatura, você precisará soltar os parafusos nos componentes da suspensão que controlam o ângulo da curvatura. Em seguida, use uma chave para girar os parafusos de ajuste até que a curvatura esteja dentro das especificações do fabricante. Depois de fazer o ajuste, aperte os parafusos de volta.
Etapa 3: verifique o dedo do pé
O dedo do pé é o ângulo no qual as rodas apontam em relação uma à outra quando vistas de cima. O dedo do pé significa que a frente das rodas está mais próxima do que a traseira, enquanto o dedo do pé significa que a frente das rodas está mais distante que a traseira.
Você pode usar um medidor de toe-in para medir o dedo do pé das rodas. Coloque o medidor nos pneus na frente e na traseira do reboque e faça as medições. Se o dedo do pé não estiver dentro do intervalo recomendado, você precisará ajustá -lo.
Para ajustar o dedo do pé, você precisará girar as extremidades da haste. Solte as porcas de trava nas extremidades da haste e use uma chave para girar a haste. Virar a haste em uma direção aumentará o dedo do pé, enquanto girando na outra direção aumentará o dedo do pé. Depois de fazer o ajuste, aperte as porcas de trava de volta.
Etapa 4: verifique o rodízio
O lançador é o ângulo do eixo de direção quando visto do lado do trailer. Afeta a estabilidade da direção e o egoísta das rodas. A medição do lançador pode ser um pouco mais complicada do que a curvatura e o dedo do pé, e você pode precisar de um medidor de lançador especializado.
Se o lançador estiver sem alinhamento, você precisará ajustar os componentes da suspensão que controlam o ângulo do rodízio. Isso pode envolver os parafusos de afrouxamento e aperto ou o uso de calços para alterar o ângulo.
Etapa 5: cheques finais
Depois de fazer todos os ajustes, é hora de fazer uma verificação final. Meça novamente a curvatura, o dedo do pé e o lançador para garantir que todos estejam dentro das especificações do fabricante. Você também pode levar o trailer para um pequeno test drive para ver como ele lida. Se ainda não parecer certo, talvez seja necessário voltar e fazer mais alguns ajustes.
Outros tipos de reboques que oferecemos
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Conclusão
Alinhar as rodas de um reboque de despejo traseiro pode parecer uma tarefa assustadora, mas com as ferramentas certas e um pouco de conhecimento, você pode fazer isso sozinho. Lembre -se de que o alinhamento adequado das rodas é crucial para a segurança, o desempenho e a longevidade do seu trailer.
Se você tiver alguma dúvida ou precisar de mais informações sobre nossos reboques de despejo traseiro ou qualquer um de nossos outros produtos, não hesite em alcançar. Estamos aqui para ajudá -lo a encontrar o trailer perfeito para suas necessidades e fornecer o suporte necessário para mantê -lo em boas condições.
Referências
- "Guia de manutenção de reboques" - manual do fabricante de reboques gerais
- "Basics de alinhamento automotivo" - Revista de reparo automático
