Semi-reboque plano com rampas
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Semi-reboque plano com rampas

Semi-reboque plano com rampas

Um semi-reboque-plataforma, muitas vezes chamado simplesmente de plataforma-plataforma, é um equipamento de transporte fundamental e altamente adaptável no setor global de frete. Caracterizado por seu convés totalmente aberto e nivelado, sem laterais ou teto, oferece flexibilidade incomparável para carregar e descarregar cargas pelas laterais, superior ou traseira usando guindastes, empilhadeiras ou outras máquinas. Este design torna-o uma solução indispensável para uma vasta gama de mercadorias que não podem ser facilmente acomodadas em reboques fechados.
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Descrição

Semi{0}reboque plano: um carro-chefe versátil na logística global

 

Lista de parâmetros

 

MODELO NÃO.

HT 9371TJZG

CERTIFICAÇÃO

ECE, CCG, marcação, ISO9001, PONTO, CCC, ISO/TS16949, SGS

PISO

1820MM

TIPOS DE SISTEMAS DE SUSPENSÃO

TIPO DE BRAÇO CRUZADO

NÚMERO DO EIXO

2-3-4-5 EIXOS

AUTO{0}}DUMPING

NÃO SE AUTO{0}}DUMPING

MATERIAL

ESTÉ

PRODUTO

SEMI{3}} REBOQUE DE CONTAINER DE 3 EIXOS PLANO DE 40 TONELADAS E 40 PÉS

EIXOS

MARCA BPW/FUWA

SISTEMA DE FREIO

VÁLVULA DE FREIO WABCO

PACOTE DE TRANSPORTE

EM NU, POR NAVIO GRANEL/NAVIO RORO

MARCA REGISTRADA

HENGTONG

CÓDIGO HS

8716391000

CAPACIDADE DE CARGA

20-60 TONELADAS

BASE DA RODA

7000-8000MM

NOTA

SERVIÇO PESADO

FORMA

REBOQUE PLANO

NÚMERO DO PNEU

8-12 -16-20PNEUS, TRIÂNGULO/MARCA DE MOEDA DUPLA

SISTEMA DE FREIO ABS ANTI{0}}BLOQUEIO

SEM SISTEMA DE FREIO ABS ANTI{0}}BLOQUEIO

DOENÇA

NOVO

SUSPENSÃO

MOLA DE FOLHA

SUSPENSÃO/SUSPENSÃO A AR

PERNAS DE ATERRAGEM

JOST

OUTRO PROJETO

PROJETO PERSONALIZADO OEM

ESPECIFICAÇÃO

12500-16000X2500-3000X1650MM

ORIGEM

FEITO NA CHINA

CAPACIDADE DE PRODUÇÃO

5000 UNIDADES/ANO

 

Um semi-reboque-plataforma, muitas vezes chamado simplesmente de plataforma-plataforma, é um equipamento de transporte fundamental e altamente adaptável no setor global de frete. Caracterizado por seu convés totalmente aberto e nivelado, sem laterais ou teto, oferece flexibilidade incomparável para carregar e descarregar cargas pelas laterais, superior ou traseira usando guindastes, empilhadeiras ou outras máquinas. Este design torna-o uma solução indispensável para uma vasta gama de mercadorias que não podem ser facilmente acomodadas em reboques fechados.


A estrutura central de um reboque plano é construída em torno de uma estrutura de aço robusta, formando seu convés principal. Essa plataforma é sustentada por um sistema de suspensão (geralmente de molas ou pneumáticas) montado em vários eixos, que distribuem o peso da carga. Na frente, ele se conecta à unidade tratora por meio de um engate de quinta{3}}padrão. Um recurso crítico é seu sistema de pontos de fixação-de carga, incluindo trilhos resistentes ao longo das laterais e vários pontos de ancoragem ou anéis ao longo do convés. Estes são absolutamente vitais para fixar a carga com segurança com cintas, correntes e cintas, cumprindo os princípios fundamentais de segurança da carga, essenciais para a segurança rodoviária em todo o mundo.


A principal vantagem do flatbed é sua versatilidade. É a escolha certa-para cargas superdimensionadas, de formato irregular ou pesadas. As cargas comuns incluem materiais de construção (vigas de aço, madeira serrada, tubulações), máquinas industriais, equipamentos agrícolas, veículos grandes, componentes de construção pré-fabricados e equipamentos de construção pesados. Ao contrário dos reboques de caixa, os reboques planos não impõem restrições de altura ou largura além dos regulamentos dimensionais gerais da região de transporte, tornando-os ideais para cargas extra-largas ou altas, muitas vezes exigindo licenças especiais e veículos de escolta.


Os designs modernos de mesa incorporam vários aprimoramentos para aumentar a funcionalidade. Muitos apresentam plataformas deslizantes ou extensíveis para ajustar o comprimento e distribuir melhor o peso. Alguns têm seções de pescoço de ganso rebatíveis ou removíveis na frente, permitindo que o trailer fique mais baixo no chão para facilitar o carregamento do equipamento que pode ser conduzido. Outros incluem configurações de deck rebatível ou "lowboy", que reduzem significativamente a altura do deck para transportar estruturas muito altas. Racks laterais removíveis ou bolsos de estaca também podem ser adicionados para criar laterais temporárias para conter certos tipos de carga a granel.


Do ponto de vista logístico e operacional, os flatbeds exigem um planejamento meticuloso. O posicionamento preciso da carga e a segurança rigorosa-de vários pontos são fundamentais para evitar deslocamentos durante o trânsito. A carga também deve ser protegida das intempéries por meio de lonas ou outras coberturas. Embora a carga/descarga seja geralmente mais rápida devido ao acesso aberto, a necessidade de proteção e cobertura especializadas acrescenta tempo e experiência ao processo.


Concluindo, o semirreboque plataforma-continua sendo uma pedra angular do transporte industrial e especializado em escala global. Seu design simples, mas eficaz-de plataforma aberta resolve desafios logísticos complexos, movimentando os materiais essenciais que constroem infraestrutura, alimentam indústrias e dão suporte a projetos-de grande escala. O seu valor não reside na complexidade, mas na sua adaptabilidade fundamental para manusear a carga que define o desenvolvimento físico das economias em todo o mundo, operando sob os princípios universais de segurança, proteção e engenharia prática.

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