Semi{0}reboque plano: um caminhão pesado versátil para mercados globais
Lista de parâmetros
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MODELO NÃO. |
HT 9371TJZG |
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CERTIFICAÇÃO |
ECE, CCG, marcação, ISO9001, PONTO, CCC, ISO/TS16949, SGS |
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PISO |
1820MM |
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TIPOS DE SISTEMAS DE SUSPENSÃO |
TIPO DE BRAÇO CRUZADO |
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NÚMERO DO EIXO |
2-3-4-5 EIXOS |
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AUTO{0}}DUMPING |
NÃO SE AUTO{0}}DUMPING |
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MATERIAL |
ESTÉ |
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PRODUTO |
SEMI{3}} REBOQUE DE CONTAINER DE 3 EIXOS PLANO DE 40 TONELADAS E 40 PÉS |
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EIXOS |
MARCA BPW/FUWA |
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SISTEMA DE FREIO |
VÁLVULA DE FREIO WABCO |
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PACOTE DE TRANSPORTE |
EM NU, POR NAVIO GRANEL/NAVIO RORO |
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MARCA REGISTRADA |
HENGTONG |
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CÓDIGO HS |
8716391000 |
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CAPACIDADE DE CARGA |
20-60 TONELADAS |
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BASE DA RODA |
7000-8000MM |
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NOTA |
SERVIÇO PESADO |
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FORMA |
REBOQUE PLANO |
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NÚMERO DO PNEU |
8-12 -16-20PNEUS, TRIÂNGULO/MARCA DE MOEDA DUPLA |
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SISTEMA DE FREIO ABS ANTI{0}}BLOQUEIO |
SEM SISTEMA DE FREIO ABS ANTI{0}}BLOQUEIO |
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DOENÇA |
NOVO |
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SUSPENSÃO |
MOLA DE FOLHA SUSPENSÃO/SUSPENSÃO A AR |
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PERNAS DE ATERRAGEM |
JOST |
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OUTRO PROJETO |
PROJETO PERSONALIZADO OEM |
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ESPECIFICAÇÃO |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
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ORIGEM |
FEITO NA CHINA |
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CAPACIDADE DE PRODUÇÃO |
5000 UNIDADES/ANO |
Introdução
Desde 2 de fevereiro de 2026, o semirreboque plataforma-continua sendo a base do transporte de carga nas economias emergentes, oferecendo adaptabilidade incomparável para cargas superdimensionadas e pesadas. Projetados para atender aos padrões regionais da Ásia, África e América Latina, esses reboques priorizam a funcionalidade em detrimento das tecnologias ocidentais avançadas.
Design principal e especificações regionais
Integridade Estrutural:
Chassi-de aço para serviço pesado com travessas-reforçadas, suportando cargas úteis de 30 a 50 toneladas
Opções de deck:
Tábuas de madeira tropical (Sudeste Asiático/África)
Piso-de aço antiderrapante (mercados do Oriente Médio)
Conformidade Dimensional:
Comprimento: 12–14 metros (alinhado com GB1589 da China ou CONTRAN do Brasil)
Eixos: 2 a 3 eixos com suspensão mecânica para manutenção-econômica
Vantagens Operacionais
Flexibilidade de Carga:
Ideal para materiais de construção (bobinas de aço, barreiras de concreto), máquinas agrícolas e pás de turbinas eólicas
Capacidade-de carregamento lateral com racks de apostas removíveis (comum nos mercados da Índia/Oceânia)
Adaptação de infraestrutura:
Distâncias entre eixos mais curtas para estradas estreitas em regiões montanhosas (por exemplo, Nepal, Colômbia)
Pinos mestres reforçados para tratores a diesel-de alto torque predominantes na África
Personalizações regionais
Médio Oriente: Sistemas de freio-resistentes à areia e pintura-refletiva solar
Sudeste Asiático: Filtros de entrada de ar elevados para operações na estação-de monções
América latina: Componentes de eixo fabricados localmente para contornar tarifas de importação
Considerações de compra
Inspeção pré-de entrega:
Soldas-de teste de tensão em seções de juntas (ponto de falha comum em climas úmidos)
Verifique a conformidade com os códigos de segurança locais (por exemplo, Circular 39/2024/TT-BGTVT do Vietnã)
Custo total de propriedade:
Custos de manutenção 40% mais baixos em comparação com reboques-de cortina lateral em mercados semelhantes
Perspectivas de mercado
Com o aumento dos projetos de infraestrutura no Sul Global, a demanda por semirreboques planos-atendePadrões ASEAN, CCG e MERCOSULdeverá crescer 7,2% anualmente até 2030. O seu equilíbrio entre durabilidade e simplicidade operacional garante um domínio contínuo no desenvolvimento de ecossistemas logísticos.
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